Bachemer Brücke

Symbolischer erster Spatenstich zum Bau der Nachfolgerin der beim Ahr-Hochwasser vom 14./15. Juli 2021 zerstörten Brücke

Nach dem Ahr-Hochwasser vom 14./15. Juli 2021

Die Bachemer Brücke verbindet die beiden Ortsteile Ahrweiler und Bachem miteinander. Sie wird gerne „die längste Brücke der Welt“ genannt, weil man nicht von einem zum anderen Ende der Brücke sehen kann. Das hat aber weniger mit der Länge der Brücke zu tun als vielmehr damit, dass die Brücke gekrümmt ist. Auf der linken Ahr-Seite der Brücke treffen sich Otlerstraße und Ahrallee sowie die über die Brücke verlaufende Bachemer Straße. Auf der rechten Seite der Brücke beginnt die Königstraße. Die Vorgängerin der Brücke wurde 1998 ersetzt. Ihre Nachfolgerin wurde beim Ahr-Hochwasser vom 14./15. Juli 2021 zerstört. Die Bachemer Brücke soll 2026 neu gebaut werden.^[1]

Standort

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Chronik

Bis zum Ahr-Hochwasser vom 13. Juni 1910 stand eine weitere Vorgängerbrücke an dieser Stelle und verband die Bachemer Straße in Ahrweiler in gerader Linie mit der ehemaligen Kirchstraße in Bachem, der heutigen Leonardusstraße. Diese Brücke, die schräg über die Ahr verlief, wurde beim Ahr-Hochwasser von 1910 zerstört.^[2]

Nachdem die Brücke bei der Flutkatastrophe im Juli 2021 zerstört worden war, wurde sie sie durch ein Provisorium für Fußgänger sowie Radverkehr ersetzt.

Mit dem symbolischen ersten Spatenstich am 27. November 2024 fiel dann der Startschuss zum Neubau der dauerhaften Brücke. Zahlreiche Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Medien fanden zusammen, um den letzten Brücken-Spatenstich des Jahres 2024 im Stadtgebiet von Bad Neuenahr-Ahrweiler gemeinsam zu begehen.

Zu Beginn sprachen Peter Diewald, Erster Beigeordneter, und Hermann-Josef Pelgrim, Geschäftsführer der Aufbau- und Entwicklungsgesellschaft Bad Neuenahr-Ahrweiler mbH, in ihren Grußworten über die hohe Bedeutung der neuen Brücke für die Bevölkerung von Ahrweiler und Bachem sowie die Infrastruktur der Gesamtstadt. Auch Vertreter des zuständigen Planungsbüros, die Ingenieurgemeinschaft PlannIng Plus / Büro Terporten waren anwesend, um die aufgestellten Baupläne zu erläutern. In einer Pressemitteilung, die die Stadtverwaltung Bad Neuenahr-Ahrweiler anlässlich des Baubeginns verschickte, hieß es:

Die neue Brücke wird auf der Bachemer Seite wesentlich länger (gesamt 69 Meter, ehemals 50 Meter), um einen besseren Durchfluss und somit eine bessere Absicherung gegen zukünftige Hochwasserereignisse zu erzielen. Vorgesehen ist eine 3-Feld-Stahl-Betonverbundbrücke aus wetterfestem Stahl mit einer Verkehrsbreite von 13,50 Metern. Neben Fahrspuren für Pkw- und Schwerlastverkehr sind beidseitige Gehwege und Radfahrstreifen eingeplant. Voraussichtlich im Jahr 2026 wird die neue Brücke eine moderne, hochwasserangepasste und belastbare Verbindung zwischen Stadtteilen Ahrweiler und Bachem bieten.^[3]